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Perturbation Tram A 31 Août

  

En raison l'incendie du Pont SNCF le 11 juillet dernier (av. de Grammont à Tours), des perturbations sont toujours en cours sur la ligne Tram A.

 

A partir du 31 août le Tram circulera de nouveau jusqu'au Lycée J. Monnet.

 

  • Dans le sens Sud vers Nord (Lycée J. Monnet vers Vaucanson), la ligne de tram circule normalement !
  • Attention, dans le sens Nord vers Sud (Vaucanson vers J. Monnet) le trajet reste perturbé entre Liberté et Verdun.

Dans le sens Nord vers Sud, le tram n’est toujours pas autorisé à franchir le pont avec des voyageurs à bord.
1 - à la station Liberté, les passagers doivent descendre du tram.
Entre les stations Liberté > Charcot > Verdun, des bus « Navette Tram » prennent le relais et assurent la liaison entre les deux parties de la ligne de Tram.
2 - à Verdun, les passagers peuvent poursuivre le voyage en tram direction Lycée J. Monnet.

 

Toutes les infos sur la perturbation Tram A et bus « Navette Tram », cliquez ici.


Nous savons les difficultés que vous rencontrez et nous vous remercions pour votre patience. Sachez que toute l'équipe Fil Bleu est mobilisée pour améliorer vos déplacements.
Merci de réserver un bon accueil à l’ensemble du personnel Fil Bleu qui n’est pas responsable de la situation.

L'équipe Fil Bleu

perturbations générales

Perturbation Tram A 31 Août

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le samedi
de 10h à 17h

9 rue Michelet,
37000 Tours

Tel : 02 47 66 70 70

Nous écrire

1876 : Le Président de la République Mac Mahon déclare d'utilité publique, l'établissement d'un réseau de voies ferrées à traction de chevaux dans la ville de Tours.
1889 : Début de la traction à vapeur.
1906 : Début de la traction électrique sur les tramways.
1931 : Apparition des premiers autobus sur les lignes Tours <> Saint Avertin et Tours <> Vouvray les lignes les plus fréquentées
1944 : Tours est bombardée et endommagée à 40%. Le dépôt de bus l'est aussi.
1949 : Les trolleybus et autobus commencent à remplacer les tramways vétustes, dont le dernier véhicule circula le 14 septembre 1949.
1968 : Les trolleybus disparaissent à leur tour et tout le réseau est alors exploité par autobus.
1975 : Création de la S.E.M.I.T.R.A.T., Société d'Economie Mixte des Transports de l'Agglomération Tourangelle qui remplace le Syndicat de la Région Tourangelle et donne une nouvelle impulsion aux transports en commun tourangeaux.
La SEMITRAT dessert 10 communes : Chambray-Lès-Tours, Fondettes, Joué-Lès-Tours, La Riche, Luynes, Rochecorbon, Saint-Cyr-sur-Loire, Saint-Pierre-des-Corps, Tours et Vouvray.
1976 : Extension du réseau à 7 nouvelles communes : Ballan-Miré, La Membrolle-sur-Choisille, La Ville aux Dames, Mettray, Parçay-Meslay, Saint Avertin et Vernou-sur-Brenne.
1978 : Effondrement du pont Wilson le 9 avril. Pour franchir la Loire, les bus passent par les ponts Mirabeau, Napoléon et celui de l'autoroute A10 puis par le pont flottant dit « Bellay » construit provisoirement.
1982 : Le pont Wilson est remis en service. C'est l'occasion de créer des couloirs réservés au bus.
1983 : Notre-Dame-d'Oé et Chanceaux-sur-Choisille adhèrent au Syndicat Intercommunal des Transports en Commun de l'Agglomération Tourangelle (SITCAT).
1984 : La mascotte Pro-Bus symbolise la SEMITRAT.
1992 : Création de la marque Fil Bleu.
1993 : Ouverture d'une agence Fil Bleu, rue de la Dolve.
1999 : Le jour de la journée sans voiture, Fil Bleu acquiert 23 bus GPL de couleur verte.
2001 : Ouverture du premier P+R « Lac ».
2002 : La carte à puce devient le nouveau titre de transport.
2003 : Depuis 2003, un minibus Electron sillonne le centre-ville de Tours, il devient la P'tite Citadine pendant l'été 2012.
Ouverture du P+R de la Tranchée.
2006 : Lancement du service Velociti, le service de location de vélo en longue durée.
2007 : Fil Bleu change de logo.
2008 : Le 30 mai, le nouvel espace Fil Bleu est inauguré. Situé à l'angle de la rue Michelet et de la rue Charles Gilles, l'espace Fil Bleu est plus proche de la gare SNCF et de la gare routière
2009 : Fil Bleu lance son nouveau réseau de bus. Il est conçu pour répondre aux nouveaux besoins des habitants de l'agglomération et pour préfigurer l'arrivée du tramway.
2010 : Le SITCAT achète 36 nouveaux bus aux nouvelles couleurs de Fil Bleu.
Les travaux du tramway commencent dès l'été.
2011 : Fil Bleu met en place un réseau dit " travaux " afin de répondre aux besoins de déviations de lignes liées aux travaux de construction de la première ligne de tramway.
Lancement du P+R Sagerie.
2012 : Le 30 septembre, des portes Ouvertes sont organisées au Centre d'Exploitation et de Maintenance où 15 000 tourangeaux sont venus voir la première rame de tram.
Fin 2012-2013 : Tests de la ligne de tramway.
8 juillet 2013 : Lancement de la nouvelle billettique : c'est l'ère du ticket « sans contact »
31 août 2013 : le nouveau réseau bus+tram est lancé.